疫情中哪些企业/疫情下哪些企业发展迅速

【猛兽财经】预警:eBay在疫情中的受益将逐渐放缓

〖壹〗、在疫情期间，eBay作为电子商务企业之一 ，确实受益于消费者转向在线购物以及实体竞争对手的倒闭
。然而
，随着疫情势头的减弱，eBay的受益情况也逐渐放缓 ，其未来的增长前景面临多重挑战。

疫情中“失踪 ”的中国富豪,到底都干了些什么?

疫情中所谓“失踪
”的中国富豪及企业并未真正消失
，而是积极投身抗疫，通过捐款 、捐物
、提供技术支持等多种方式为抗疫做出巨大贡献 。具体如下：捐款方面：众多企业和富豪慷慨解囊
。

郭台铭（退休后）：自从去年6月正式退居二线后 ，郭台铭频频出现在公众视野中
，直言要对受苦受难的老百姓做好事。然而，面对新冠疫情 ，坐拥400多亿财富的他至今未向大陆进行捐款 。虽然捐款属于自愿行为
，但国家有难时尚且“一毛不拔”，多少都令人感到失望
。

迈瑞医疗徐航：呼吸机龙头的财富爆发迈瑞医疗是中国有创呼吸机的主要出口企业 ，占据60%的出口份额，日产近百台。疫情期间
，其股价涨幅近50%，达到2672元/股 ，总市值达32118亿元 。徐航作为创始人
，身家因此逼近千亿，成为财富增长最快的富豪之一
。

马云做的贡献可谓真是雪中送炭 ，马云作为中国的首富
，可谓给那些富豪们做出了很大的榜样，马云以阿里巴巴的总裁身份向武汉捐赠了十个亿 ，他不仅带头给那些疫情严重的地区捐款
，而且还给那些参与一线的医护人员很多鼓励，他作为强大的后盾 ，在背后默默的支持
，前线需要什么，他就会捐赠什么 ，而且毫无怨言。

疫情下,有哪些企业倒闭了?

零售业服装、鞋帽等非必需品零售商因消费需求锐减 、库存积压而倒闭 。例如，部分快时尚品牌因周转周期短
、款式更新快
，在销售停滞后被迫清仓并关闭大量门店
。书店、电影院 、百货公司等依赖客流的场所也因长期关闭或客流限制而退出市场，一些独立书店或缺乏特色的百货公司难以重拾往日辉煌。

疫情下企业的生存困境倒闭：百程旅行网：作为国内线上签证龙头 ，受疫情冲击
，资金无法维系运转，于2月28日宣布关闭公司并启动清算准备 。其关闭原因除债务压顶外 ，核心竞争力不够强
、抗风险能力差也是重要因素。

部分企业因疫情倒闭
，但更多企业通过调整策略积极自救，同时疫情也催生了新机遇 ，企业可通过创新营销和业务转型实现破局
。以下是详细分析：第一批企业倒闭的案例分析北京K歌之王事件概述：2月7日
，北京K歌之王“致全体员工的一封信 ”在网络热传，计划于2月9日与全部200余名员工解除劳动合同。

企业破产情况行业冲击：旅游、交通 、住宿行业：疫情初期基本停滞 ，2022年五一期间多地旅游景点收入同比下降超八成 。线下教育
、教培行业：行业整体崩溃
，数十万人员失业，企业破产 ，如新东方转型直播带货
。餐饮业：2022年4月全国餐饮收入2609亿元，同比下降27%；限额以上单位餐饮收入653亿元
，同比下降24%。

疫情最受益的上市公司

〖壹〗、东方生物在疫情期间营收和净利润实现暴增，成为除疫苗外获利比较多的公司之一 ，主要得益于其新冠病毒检测试剂等体外诊断产品的市场需求激增 。以下是具体分析：营收增长情况 2019年及以前年度营收仅两三亿
，2020年营收增长了9倍，2021年前三季度再增长7倍 ，增长速度堪比互联网公司爆发期
。

〖贰〗 、尼帕病毒疫情可能利好的上市公司主要集中在检测试剂、疫苗研发
、抗病毒药物、防护耗材及VV116研发与生产链等领域。检测试剂相关企业：凯普生物 、硕世生物
、之江生物等提供尼帕病毒核酸检测试剂盒
，其中硕世生物海外渠道完善，具备快速量产和供应能力；之江生物产品已通过CE认证并供应印度政府实验室 。

〖叁〗、疫情概念股主要涉及与疫情防控 、医疗救治
、相关物资生产及科技支持等直接或间接相关的上市公司股票 ，其表现受疫情发展、政策支持及市场需求等因素影响显著
。

〖肆〗 、无法直接断言哪些医药股能成为龙头
，但可依据《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案（试行第四版）》中提及的药物，分析可能受益的上市公司类型 ，具体如下：α-干扰素相关企业：α-干扰素是诊疗方案中提及的抗病毒药物之一。

疫情下的汽车业:中国产业链感冒,世界车企打喷嚏

〖壹〗
、疫情下中国汽车产业链对全球车企产生重大影响
，短期内全球车企难以脱离对中国汽车产业链的依赖 。具体分析如下：中国汽车零部件企业“感冒
”湖北地区汽车零部件企业停摆：湖北是中国第四大汽车生产基地，拥有东风本田、神龙汽车等10家整车厂 ，2019年汽车产量达224万辆，占全国8%
。

〖贰〗 、在疫情防控的这段时间里我们可以看到
，汽车产业是参与抗击疫情最踊跃的行业之一，无论是一汽
、东风、上汽 、广汽、长安等国企 ，吉利
、长城、比亚迪等民企还是福田 、重汽这样的商用车企业。大家有钱出钱
、有力出力
，共渡难关 。疫情面前，中国汽车不能乱。历史告诉我们 ，特殊时期
，团结比什么都重要
。

〖叁〗、如果疫情不能及时解除，相似的情形将会愈演愈烈 ，中国已经在全球汽车制造生产领域占据了举足轻重的地位
，所以越来越多的汽车制造商在中国以外的生产受到了来自中国供应商的零部件短缺的打击，部分车企即便没有停产 ，也因形势的严峻发布了供应链预警。

〖肆〗 、身处漩涡中心的湖北车企
，按照当地政府的规定，名义上可以于2月14日复工 。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响 ，基本上很难于2月14日复工
。近来，东风本田
、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性
，上汽通用武汉基地、东风雷诺武汉工厂则按兵不动，静待疫情的后续状况。

〖伍〗 、湖北是此次疫情爆发的中心 ，同时它在中国汽车产业中也扮演重要角色
，贡献了中国汽车近9%的产能 。在武汉，有一条大道叫做东风大道 ，全长13公里
，但沿线却聚集着近2万家企业
。其中包括7家整车企业，12个汽车总装工厂 ，500多家零部件企业
，54家“世界500强”。

〖陆〗
、主流车企排产量的降低，也意味着终端销售网络的提车量会相应的减少 ，加之疫情控制需要全国大部分地区人民群众禁足
，4S复工延迟等因素，终端销量的缩减也是显而易见 。这也意味着 ，至少整个一季度，国内汽车上下游的产业链需要全线收缩
。

疫情反扑,扬子石化 、扬子巴斯夫等大厂货物运输受阻!

〖壹〗
、疫情反扑对扬子石化、扬子巴斯夫等大厂的影响主要体现在货物物流运输环节
，生产企业暂未受到大规模直接冲击，但运输受阻导致发货延迟 、货源交易量下降及产业链潜在风险。生产企业生产未受大规模影响近来位于南京的扬子石化、扬子巴斯夫等企业的PP/PE等主要产品生产未出现明显停工或降负荷操作 。

〖贰〗
、实施效果：企业受益与监管效能双提升企业询问与公示情况：近来已有三十余家化工企业询问服务 ，巴斯夫（中国）、扬子石化巴斯夫 、雅富顿
、路博润等四家企业完成“白名单 ”公示
，涉及产品顺利出口
。解决核心痛点：商业秘密保护：企业无需披露全组分配方，仅需提供禁运组分信息 ，有效维护了核心技术安全。

〖叁〗、废气收集与处理：收集并集中处理来自扬子石化 - 巴斯夫南京一体化基地的20多股废气 。能量回收与利用：通过先进技术将废气转化为能量回收
，每年可产生27万吨蒸汽，回收的能量用于一体化基地生产 ，减少576万标准立方米的天然气消耗
，减少碳足迹。

〖肆〗 、如今，我已25岁 ，大部分扬子人都离开了那里
。有些人搬了家
，有些人去了南京市。这里毕竟还是偏一些，比起江南地区 ，条件确实不如 。当然，扬子石化-巴斯夫的条件和待遇还是很不错的
。比如
，1999-2001年左右，那里的工人一个月工资就有4000-5000元 ，比其他系统的人多很多。